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与市值进行讨论:1。寿国,第二股东,是海兴的前电缆控制人,长期缺席丁汉公司董事。

2019-09-14 09:02:29   来源:365bet365体育在线   作者:mobile.365bet.com   【 评论:
与市场价值的讨论:1。
第二大股东寿国是海星以前的电缆控制人,长期缺席丁汉公司董事。
与市场价值的讨论:1。
第二个股东寿国是最初的海兴电缆控制器。他一直不在鼎汉的董事会。丁汉收购海兴的大部分股份是私募。该公司实际上支付的现金较少。
目前,海兴电缆已更名为芜湖鼎汉。该家族成立的公司将其出售,并非在丁汉制造。我发现被禁止的家庭(和他们的儿子)的数量减少了。
2)
谁是铁路运输设备制造商的下游?
CRRC和地铁投资者在一些城市,那里的行业性质,合同一般都是多年来延长的,而当处理这些强大的A部分时,应收账款不低,但概率默认大小不大。
3)
收购中型汽车空调是由丁汉科技从南车收购的(当时没有整合)。我认为公司的CSR应该非常明确。
过去两年公司业绩不佳,是由于在江门建立了新的生产基地和江门产业支持链。
4)
德国收购SMAT对其研究和技术开发来说真是太棒了。该公司参与将鼎汉科技产品与轨到轨便携式储能系统相结合。公司没有说什么,因为涉及公司的秘密。SMAT技术可以说是昂贵的购买。
这些公司无法专注于盈利能力。
4)
iao Ning Shichiki(兄弟H Wen q H Wen开设公司,这两个名字合并的最后两个字的名称)是铁路信息建设的领先公司,并希望在14年内上市os,所以丁汉当时签了一份比赛合同。
这些公司通常在第四季度有收入,占全年的95%以上。
公司对丁汉并购的描述属于铁路运输行业,协同效应不跨越国界。
5)
创业板泡沫的15年对每个人都很清楚。我希望作者质疑公司的深刻,客观和公正的研究。
----------可以在不粘贴的情况下检查背景文章。
我目前在丁汉有一个职位。本文不打算作为投资建议。